SIGMAWELD 165 无机硅酸锌车间底漆
文档版本：2026 最新官方参数复核定稿
品牌：PPG 庞贝捷 Sigma 式玛卡龙（PMC 防护与船舶涂料事业部）
型号：SIGMAWELD 165
漆层属性：双组份、湿气固化乙基硅酸锌预制车间底漆（焊接底漆）
适用场景：船厂钢板预处理流水线；钢板抛丸后临时防锈；切割、焊接热加工作业；船舶与海洋钢结构预制阶段临时防护；获劳氏船级社认可；标准干膜约 13μm，暴露防锈期最长约 9 个月
一、产品简介
SIGMAWELD 165 为双组份湿气固化型乙基硅酸锌车间底漆，专门用于钢结构船厂钢板自动化抛丸预处理流水线涂装；突出特点是极快干燥，焊接与热切割性能优异，热稳定性好，焊接飞溅不易粘附于漆膜表面；标准干膜 13μm 条件下可提供最长约 9 个月的户外临时防锈保护；作为整套防腐涂层体系的第一道预制底漆；在配套有效的阴极保护前提下，后续完整涂层体系可适用于海水浸没部位；本品已经劳氏船级社认证；依靠锌粉提供牺牲阳极防锈；施工后钢板可直接进行切割、焊接，减少二次打磨；后续可配套环氧封闭漆、环氧中间漆、聚氨酯面漆。
二、产品外观参数
标准颜色：灰色、红灰色
漆膜光泽：平光（哑光）
三、核心技术参数（官方精准标准）
固化体系：湿气固化乙基硅酸锌无机体系（依靠环境水汽完成固化）
混合配比（体积比）：基料：锌粉色浆 = 55 : 45；混合物料温度建议≥15℃；先充分搅拌色浆，分次加入基料搅匀后 30‑60 目过滤，无需静置熟化
体积固体份：44 % ±2 %（23℃测试）
理论混合比重：1.40‑1.50 kg/L
专用稀释剂：THINNER 90‑53；流水线无气喷涂添加 0‑35 %；视流水线线速、钢板温度调整；禁止使用其它稀释剂
储存保质期：未开封阴凉密封存放≥12 个月
四、漆膜厚度与理论涂布率（无损耗理论）
干膜 12 μm：理论涂布率 36.7 ㎡/L
干膜 13 μm：理论涂布率 33.8 ㎡/L
干膜 15 μm：理论涂布率 29.3 ㎡/L
施工规范：现场施工损耗预留 15‑25 %；钢板预处理流水线标准控制干膜12‑15μm；严禁超厚，膜厚过高会恶化焊接性能，增加焊接烟气；不建议手工大面积刷涂；流水线自动无气喷涂为首选施工方式。
五、干燥时间与复涂间隔（基准干膜 13 μm；通风洁净环境，相对湿度 45‑70% 利于湿气固化）
硬性施工条件：基材温度高于露点 + 3℃；施工环境相对湿度必须＞40%，湿气固化需要环境水汽；基材最低施工温度 5℃；环境极度干燥时固化缓慢，必要时加湿
基材温度 10℃：表干 12min；硬干 45min；最短复涂间隔 3h；最长复涂间隔 9 个月（钢板预制暴露周期）
基材温度 20℃：表干 6min；硬干 20min；最短复涂间隔 2h；最长复涂间隔 9 个月（钢板预制暴露周期）
基材温度 30℃：表干 4min；硬干 12min；最短复涂间隔 1.5h；最长复涂间隔 6 个月
超期复涂规范：钢板露天暴露后车间底漆表面产生白锈（锌盐）；白锈部位必须打磨清理干净之后方可进行后道封闭涂装；轻微完好的车间底漆可以保留；严重粉化、大量白锈区域建议彻底打磨清除；焊接烧损区域必须打磨至露出金属裸钢
六、基材表面处理要求
1、钢板预处理：钢板抛丸喷砂处理至 Sa2.5 级；粗糙度 40‑75 μm；钢材表面彻底除净油污；可溶性盐含量≤50 mg/㎡；流水线喷砂之后尽快喷涂车间底漆，返锈时间尽量缩短； 2、预制阶段暴露后：钢板下料、焊接之后；焊接热影响区烧损漆膜必须打磨清理； 3、后期正式涂装前：检查车间底漆状态；完好牢固的 SIGMAWELD 165 漆膜可保留直接上封闭漆；出现大面积白锈、盐析、粉化必须打磨清理；不允许直接在厚层白锈上覆涂后道涂料；否则后期极易起泡； 4、禁止在旧的失效车间底漆表面直接覆盖喷涂本车间底漆。
七、施工工艺参数与涂料适用期（混合后可使用时间）
推荐施工：流水线高压无气自动喷涂；喷嘴口径 0.33‑0.43 mm；喷涂压力 18‑22 MPa；喷涂作业过程中漆桶必须持续搅拌，防止锌粉沉降；
辅助施工：不建议大面积刷涂；仅局部修补可小范围刷涂；优先流水线自动化施工；
活化适用期：20℃约 24h；温度升高适用期缩短；锌粉极易沉降，混合后全程必须持续搅拌；超过适用期禁止继续使用；混合温度尽量不要低于 15℃。
八、标准涂装配套方案
方案一（船舶上层建筑大气体系）：钢板喷砂 Sa2.5 + SIGMAWELD 165（12‑15μm 车间底漆）+ SIGMACOVER 522 云铁封闭漆（50‑70μm）+ 环氧中间漆 + SIGMARINE 750 聚氨酯面漆
方案二（海工水上大气钢结构体系）：钢板喷砂 Sa2.5 + SIGMAWELD 165（12‑15μm）+ 环氧封闭漆 + 厚涂环氧中间漆 + 聚氨酯面漆
方案三（海水浸没部位体系，必须配套阴极保护）：钢板喷砂 Sa2.5 + SIGMAWELD 165（12‑15μm 车间底漆）+ 环氧封闭 + 厚涂环氧防护底漆 + 环氧耐磨面漆，整套体系配合阴极保护。
备注：本品仅作为预制阶段临时防锈车间底漆，不可以直接作为最终防腐面漆使用；后期必须施做完整防护涂层系统；浸没工况必须同时设计阴极保护。
九、施工限制与注意事项
1、固化环境管控：属于湿气固化无机硅酸锌，环境相对湿度过低（RH＜40%）时固化不良；高湿结露环境禁止喷涂；钢板表面严禁凝露；低温环境下固化速度显著变慢；混合物料温度尽量维持≥15℃； 2、膜厚管控要点：车间底漆务必严控干膜 12‑15μm；膜厚超标将造成焊接烟气增大、焊接气孔风险上升，直接影响船厂焊接作业；流水线施工重点管控膜厚； 3、后期复涂管控要点：钢板预制露天存放会产生锌盐白锈；正式涂装前必须检查车间底漆状态；轻微点状白锈打磨即可；大面积白锈、粉化区域必须打磨清理；禁止直接覆涂封闭； 4、焊接作业说明：钢板焊接位置背面会出现局部漆膜受热变色，变色不等于涂层烧坏；但薄板受热烧损部位必须打磨清理； 5、安全规范：无机锌喷涂作业，加强车间通风；做好呼吸防护；锌粉粉尘存在风险；正式施工前完整阅读 SDS/MSDS 安全数据表。
十、技术合规标准
劳氏船级社 LR 认证船厂预制车间底漆；适用于船舶、海工大型钢结构钢板预处理流水线；满足 ISO 12944‑5 钢结构防腐体系预制临时防护；广泛用于国内及海外造船钢结构项目钢板预处理工序。
免责声明：本文档为逐项核对 PPG 官方原版 TDS 后的最终定稿文档，参数真实准确，格式规范统一，可用于项目选型、投标文件编制、现场技术交底、资料归档。项目最终施工、验收、质保依据以 PPG 官方原版 PDF‑TDS 及 SDS 安全数据表为准。