品牌名称：PPG（庞贝捷）式玛卡龙

产品名称：PPG SIGMASHIELD PRIME 双相聚合物环氧货舱防护底漆

油漆型号：SIGMASHIELD PRIME

产品归属：双相聚合物环氧货舱防护底漆

适用场景：散货船全船干货舱、舱壁、舱底、隔板钢结构防护；适配煤炭、矿石、谷物等各类IMSBC规则固体散货工况，可抵御货物摩擦、撞击、高温干货冲刷磨损；标准版最低施工温度5℃，LT低温版可低至‑10℃固化；基材温度高于露点3℃以上，严禁结露、带明水基面施工；支持新建造船涂装与进坞维修翻新；不适用于压载舱长期海水浸没、户外暴晒工况

SIGMASHIELD PRIME 双相聚合物环氧货舱防护底漆

产品名称：双相聚合物环氧货舱防护底漆

产品品牌：PPG‑SIGMA（式玛卡龙）

产品型号：SIGMASHIELD PRIME（含SIGMASHIELD PRIME LT低温版本）

漆层属性：双组份胺固化双相聚合物（Bi‑phasic）环氧重防腐涂料；搭载MTC启动式快速固化体系，可快速投入服役；具备优异耐磨、抗冲击、抗刮擦及高温抗凿损性能；耐各类干散货化学侵蚀、抗蠕变腐蚀；专为船舶干货舱严苛装卸工况设计；耐紫外性能差，不可用于户外暴晒；专属LT低温版本可低至‑10℃低温固化施工，适配冬季船厂作业

包装规格：A+B双组份成套原装桶装（基料+MTC专用配套固化剂）

理论涂布率：8.0㎡/L @100μm干膜厚度（无施工损耗理论值；体积固含64±2%）

适用膜厚：单道干膜标准80‑120μm；常规两道成型，总干膜160‑240μm；本品为高耐磨重载货舱专用体系，严禁随意减薄膜厚；严控单道施工厚度，禁止超厚喷涂，避免流挂、固化不完全、内应力开裂等弊病

适用场景：散货船全船干货舱、舱壁、舱底、隔板钢结构防护；适配煤炭、矿石、谷物等各类IMSBC规则固体散货工况，可抵御货物摩擦、撞击、高温干货冲刷磨损；标准版最低施工温度5℃，LT低温版可低至‑10℃固化；基材温度高于露点3℃以上，严禁结露、带明水基面施工；支持新建造船涂装与进坞维修翻新；不适用于压载舱长期海水浸没、户外暴晒工况

核心标准：船用高端双相聚合物环氧货舱专用涂料；快速固化、快速返港装货，大幅缩短船舶空置周期；兼具机械耐磨、高温稳定、耐干货化学品腐蚀三重性能；区分常规版与低温LT版，全季节施工适配性强；是散货船干货舱主流长效重载防护体系

产品简介

SIGMASHIELD PRIME 是PPG‑SIGMA专为船舶干货舱重载工况研发的双组份双相聚合物环氧防护涂料，搭配专属MTC启动式固化体系，区别于普通环氧涂料，固化速度更快、早期机械强度上升迅速，涂装完成后可大幅缩短静置等待时间，让船舶快速投入装货运营，有效提升航运效率。本品核心优势为极致耐磨抗冲击性能，可长效抵御矿石、煤炭等硬质散货的频繁摩擦、撞击、刮擦，同时具备优异的高温抗凿损稳定性，可适配高温干货装载工况，且对各类常规固体散货化学品侵蚀、涂层蠕变腐蚀具备优良抵抗能力。产品配套专属LT低温配方，突破常规环氧低温施工限制，可在‑10℃低温环境正常固化，解决冬季船厂施工难题。本品耐紫外线老化性能薄弱，严禁户外裸露使用；设计定位为干货舱重载防护，不适用海水长期浸没的压载舱工况；施工需严格管控标准膜厚，保障耐磨与防腐长效性能。

主要技术参数

1、固化方式：双组份胺固化双相聚合物环氧，MTC启动式快速固化（LT配方适配超低温固化体系）

2、推荐干膜厚度：单道80‑120μm，两道施工总膜厚160‑240μm

3、体积固体含量：64±2%

4、理论涂布率：8.0㎡/L（@100μm干膜，不含施工损耗）

5、施工环境：标准版最低施工温度5℃；LT低温版最低施工温度‑10℃；基材温度高于露点3℃以上；环境相对湿度60%‑85%

6、干燥/复涂参数（20℃标准环境）：表干2‑3h；实干10‑14h；最短复涂间隔12h；最长复涂间隔7d；超7d复涂需全面打磨拉毛；混合适用期2.5‑4h，环境温度越高，漆料适用期越短

7、颜色外观：工业灰色；哑光饰面

施工要求

1、基材基面：新建船舶钢结构最优喷砂处理至Sa2.5级，表面粗糙度控制40‑80μm；彻底清除钢材表面氧化皮、锈蚀、油污、可溶性盐分及杂质；维修翻新基面最低动力工具打磨至St3级；基面干燥洁净后及时涂装，避免二次返锈。

2、配比与稀释：严格遵循原厂标准配比混合A组分基料与MTC专用固化剂，充分搅拌均匀；原则上不建议稀释，确需微调喷涂雾化效果，仅可使用本品专用环氧稀释剂，最大稀释比例≤5%；严禁混用其他类型稀释溶剂，避免破坏快速固化体系与耐磨性能。

3、施工方式：优先高压无气喷涂，成型均匀、膜厚可控、耐磨性能最优；舱内焊缝、边角、局部破损区域可采用刷涂修补；全程严控单道施工膜厚，杜绝超厚喷涂引发的流挂、固化不良、后期开裂问题。

4、环境管控：密闭货舱施工必须开启强制通风，保障施工安全；冬季低温施工优先选用LT低温专用版本；超出适用期的混合漆料严禁继续使用；涂层完全固化、强度达标后方可投入装货运营；湿膜阶段严防舱内冷凝滴水、粉尘污染。

质量验收标准

1、外观验收：漆膜连续完整、覆盖均匀，无漏喷、流挂、针孔、起泡、开裂、积漆堆积等施工缺陷；货舱焊缝、舱壁转角、舱底关键耐磨区域漆面平整顺滑。

2、膜厚验收：干膜厚度严格遵循船舶设计规范，单道80‑120μm，总膜厚160‑240μm；重点抽检舱底、舱壁下部、边角等高磨损关键区域，杜绝膜厚偏薄、厚度不均，保障重载耐磨防护性能。

3、附着力验收：漆膜与钢材基面附着牢固，无起皮、分层、空鼓、剥落现象，层间结合力优异，满足货舱冲击摩擦工况要求。

4、复涂验收：多道分层施工严格遵守最小复涂间隔；施工间隔超过7天，覆涂前必须全面打磨拉毛、清理表面杂质，保障层间附着力与整体完整性。

5、配套验收：可直接施工于合格喷砂钢材基面，可配套专用货舱环氧面漆形成完整防护体系；严禁用于户外暴晒、长期海水浸没工况。

6、工况验收：专属适配散货船干货舱各类固体散货重载工况，耐受摩擦、撞击、高温干货冲刷及干货化学腐蚀；禁止用于压载舱浸没、户外大气暴晒场景；低温冬季施工优先选用LT低温版本。

储存与安全注意事项

1、本品为双组份溶剂型易燃船用重防腐涂料，施工现场及储存库房严禁明火、高温热源，密闭舱室施工全程保持强制通风，配齐消防防护器材，严格落实防火安全措施。

2、施工人员必须佩戴防毒面罩、护目镜、耐溶剂防护手套，落实全套个人防护措施，密闭舱内作业加强呼吸防护，避免吸入漆雾、皮肤黏膜接触涂料。

3、储存条件：存放于阴凉、干燥、通风密闭库房，储存温度5‑30℃；A、B组分分开密封存放，原装密封保质期12个月；开封混合后必须在适用期内用完，严禁超时使用导致性能失效。

4、废漆、空桶、施工漆渣均属于危险废弃物，严格按照国家危废管理规范统一回收、合规处置，严禁随意倾倒、丢弃，落实船舶施工环保要求。