品牌名称：PPG（庞贝捷）式玛卡龙

产品名称：PPG SIGMASHIELD 460 高固含玻璃鳞片重防腐环氧涂料

油漆型号：SIGMASHIELD 460

产品归属：双组份高固含玻璃鳞片增强聚胺加成物环氧重防腐涂层

适用场景：船舶压载舱、货舱、船底、水线及脚碰磨损区域；近海海洋平台；储罐内壁；海工钢结构浸没与飞溅区；后续可覆涂适配环氧面漆、脂肪族聚氨酯面漆。

SIGMASHIELD 460 高固含玻璃鳞片重防腐环氧涂料

产品全称：SIGMASHIELD™460 双组份高固含玻璃鳞片增强聚胺加成物环氧重防腐涂层 

产品型号：SIGMASHIELD 460 

产品品牌：PPG（式玛卡龙 Sigma）

漆层属性：玻璃鳞片厚涂型环氧；适用于长期浸没工况；耐磨抗冲击；船舶与海工重防腐；另有独立低温固化版本 SIGMASHIELD 460‑LT

包装规格：工业成套 A/B 组份（基料 + 标准固化剂）；体积混合配比：基料∶固化剂 =4∶1

理论涂布率：200μm≈4.1 ㎡/L；400μm≈2.0 ㎡/L（20℃标准工况，体积固含量 81±2%） 

适用干膜厚度（DFT）：推荐 200‑400μm；单道最大不宜超过 450μm；严禁单次超厚施工

核心标准：可承受长期海水浸泡浸没；耐磨抗冲击；标准版本最低固化温度 + 5℃；适用于船舶压载舱、船底、水线、脚碰磨损区域；浸水状态下可持续后固化；与阴极保护系统兼容。 

适用环境：船舶压载舱、货舱、船底、水线及脚碰磨损区域；近海海洋平台；储罐内壁；海工钢结构浸没与飞溅区；后续可覆涂适配环氧面漆、脂肪族聚氨酯面漆。

1. 产品简介

SIGMASHIELD™460 为 PPG‑式玛卡龙双组份高固含玻璃鳞片增强环氧重防腐涂料。依靠玻璃鳞片形成层状物理阻隔屏障，有效延缓水及腐蚀性介质向内渗透；漆膜抗冲击、耐磨损性能优异；涂层在浸水条件下仍可持续完成后固化；广泛应用于船舶与海洋工程飞溅区以及长期海水浸没部位；既可以用作厚涂防护底漆，亦可作为加厚中间防护涂层；低温施工需选用独立型号 SIGMASHIELD 460‑LT（‑10℃固化），严禁标准版与 LT 版固化剂互相替换混用；密闭舱室涂装作业务必保持充分通风，落实作业人员呼吸防护。

2. 产品核心特性

‑ 玻璃鳞片增强高固含环氧重防腐涂料；鳞片形成物理阻隔屏障，抑制海水渗透；耐磨抗撞击，适合脚碰高磨损区域；具备浸水后持续固化特性；低 VOC；与牺牲阳极阴极保护体系兼容性良好；存在独立低温型号 460‑LT（‑10℃固化）；本标准版本最低固化温度 + 5℃。 ‑ 优先采用高压无气喷涂施工；局部修补可采用刷涂，但刷涂施工所能达到的单道干膜厚度较低；必须严格管控单道干膜厚度；超厚施工易引发流挂、溶剂滞留、漆膜内部固化不良弊病；物料混合后采用低速搅拌，禁止高速剧烈搅拌，防止打碎玻璃鳞片；搅拌完成过滤后方可开展涂装。 ‑ 覆涂性能：长期大气暴露之后环氧漆膜会出现环氧类涂料固有的粉化现象；如施工间隔超出最长覆涂时限，后续覆涂前必须彻底打磨清除全部表面粉化层；可覆涂配套环氧面漆、脂肪族聚氨酯面漆；浸没工况的涂层系统，必须按照船舶与海工规范进行配套设计。 ‑ 底材处理：钢材喷砂除锈至 Sa2½；局部修补区域同样要求达到 Sa2½；本品不具备表面容忍性能，不适用于仅 St3 动力打磨的锈蚀维修底材；不建议保留硅酸锌车间底漆；施工时底材温度必须高于露点至少 3℃；施工环境相对湿度控制在 40‑80%；底材表面不得存在明水、可溶性盐分以及油污。 ‑ 适用工况覆盖船舶、海工飞溅区与长期海水浸没部位以及储罐内壁防腐；标准版本最低固化温度 + 5℃；低温施工必须采购独立 LT 版本；更加适合新建项目，维修翻新应用场景受到限制。

3. 完整官方技术参数（20℃基准）

‑ 体积固体份：81 ± 2 % ‑ 混合后密度：约 1.48‑1.58 kg/L（随颜料颜色变化） ‑ 混合活化期（可使用时间）：2.5 h（20℃）；温度升高活化期相应缩短；30℃约 1.2‑1.8 h；混合后无需熟化，保持低速搅拌，过滤后直接施工‑ 干燥时间（20℃条件）：表干约 3 h；完全固化约 5 天；5℃低温环境条件下完全固化延长至约 12 天；低温环境漆膜干燥速率明显放缓，覆涂间隔必须相应延长。 ‑ 覆涂间隔（基准干膜 300μm，20℃）：最短覆涂间隔 16 h；避光条件下最长覆涂周期 28 天；超过最长覆涂期限后覆涂，必须打磨清除表面粉化层后方可涂装‑ 指定稀释剂：THINNER 91‑92；无气喷涂添加 0‑6%；修补刷涂 0‑4%；严禁过量添加稀释剂；过量稀释会直接破坏玻璃鳞片的物理阻隔效果，降低漆膜耐磨性能以及耐海水浸没防腐能力‑ 标准颜色及光泽：黑色、红棕色；有光；可依据项目技术要求指定调色； ‑ 储存保质期：原装密封、阴凉干燥环境存放；基料 24 个月；固化剂 24 个月；基料与固化剂必须分开储存；固化剂极易吸潮变质，开封后应尽快用完；严禁标准固化剂与 LT 固化剂互换混用‑ 底材预处理：碳钢钢材喷砂至 Sa2½；不推荐保留硅酸锌车间底漆；不适用于仅动力打磨 St3 处理的锈蚀维修基材；主要用于碳钢基材；不适合直接施工于热镀锌、铝合金表面。

4. 适用基材与施工场景

4.1 适用基材

喷砂验收合格碳钢钢板型钢；不适用经 St3 打磨后仍留存锈蚀的底材；禁止施工于带有明水、厚油污、可溶性盐析结晶的底材表面。

4.2 适用场景

‑ 船舶压载舱、干货舱、船底外板、水线以及脚碰磨损区域；海上平台飞溅区与浸没部位；原油及化学品储罐内壁；新建海工重防腐防护； ‑ 典型配套体系： 新建裸钢：Sa2½ 裸钢 → SIGMASHIELD 460（厚涂防护）+ 后续适配面漆； 低温环境新建涂装：选用独立型号 SIGMASHIELD 460‑LT（‑10℃低温固化版本）； ‑ 禁止使用场景：直接用作长期工况下的最终面漆（仅短期浸没工况用作面漆时，必须经过设计方书面确认）；底材温度低于 + 5℃强行涂装；直接施工于仅 St3 打磨的锈蚀维修底材；严禁将标准版 460 固化剂与 460‑LT 固化剂交叉混用；禁止在结冰、结霜底材上开展涂装作业。

5. 重涂间隔规范

‑ 最短覆涂间隔（基准干膜 300μm，20℃）：16 h；10℃环境最短覆涂间隔延长至 24 h；5℃环境最短覆涂间隔 48 h；低温工况务必延长最短覆涂间隔；禁止漆膜尚未充分固化即实施覆涂，防范咬底弊病。 ‑ 最长覆涂间隔：避光条件下最长覆涂周期 28 天；漆膜表面出现明显粉化之后，必须进行打磨清扫并配合高压水洗；待底材彻底干燥之后方可覆涂后道涂层；严禁直接在粉化漆膜表面复涂。‑ 施工管控要点：严格管控单道施工干膜厚度，单道最大≤450μm；调配完成后的漆料务必在活化期 2.5 h（20℃）以内用完；搅拌全程采用低速模式，避免打碎玻璃鳞片；低温施工阶段严密监控露点，杜绝钢材表面结露结冰；涂料经过过滤之后方可喷涂施工。

6. 选型与施工强制警示

‑ 本品属于玻璃鳞片增强厚涂重防腐环氧涂料；可承受长期海水浸没以及飞溅区磨损；标准版本最低固化温度 + 5℃；设有独立低温型号 460‑LT（‑10℃固化）；不具备表面容忍性能，不可以直接施工于 St3 打磨锈蚀底材；新建优先裸钢喷砂 Sa2½；最长覆涂窗口仅 28 天；搅拌必须低速，防止玻璃鳞片破碎；❗严禁标准固化剂与 LT 固化剂互换混用；浸没工况涂层体系设计必须符合船舶、海工相关技术规范。‑ 双组份涂料，严格按照体积配比基料∶固化剂 =4∶1进行调配；先低速充分搅拌基料，加入固化剂后继续低速搅匀，过滤之后方可涂装施工；仅允许使用 THINNER 91‑92 配套稀释剂；禁止混用其它牌号稀释溶剂；严禁超量添加稀释剂；固化剂不得与其它式玛系列涂料互换混用。‑ 施工环境：底材最低施工温度 + 5℃；底材温度高于露点至少 3℃；施工相对湿度 40‑80%；密闭舱室涂装必须保证强力通风，落实作业人员呼吸防护；露天涂装尽量避开清晨高湿结露的时间段。 ‑ 玻璃鳞片涂层的防腐成效高度依赖喷砂除锈等级以及实际施工干膜厚度；该产品没有表面容忍能力，维修翻新锈蚀钢材不得直接涂刷；浸没环境下涂层系统设计需要同步考虑阴极保护；低温环境施工时必须采购完整独立型号 SIGMASHIELD 460‑LT，不允许仅单独更换固化剂。